استفاده از تکنولوژی Automotive BroadR-Reach، نقطه عطف مهمی در طراحی وسایل نقلیه بود و با موفقیت ثابت کرد کهاترنت بدون محافظ می تواند به عنوان ستون فقرات قابل اعتماد برای سیستم های پیشرفته کمک به راننده باشدبا فعال کردن ویدیو با وضوح بالا، قدرت و کنترل از طریق یک کابل واحد، چالش های سنگین وزن و پیچیدگی را برای معماری های L2 / L2 + حل کرد.با توجه به تغییر چشم انداز صنعت به سمت سطوح بالاتر استقلال و حوزه های فشرده تر داده مانند محاسبات متمرکز و وسایل نقلیه تعریف شده نرم افزاری (SDV)، بحث فراتر از لینک پایه ای 100 Mbps حرکت می کند. میراث BroadR-Reach در حال حاضر به عنوان یک پرشگاه برای دو روند تعریف کننده است:تلاش بی وقفه برای پهنای باند بالاتر و تغییر استراتژیک به سمت باز، اکوسیستم های استاندارد شده.

تقاضا برای دوربین های با وضوح بالاتر (8MP و بالاتر) و همجوشی سنسور مورد نیاز برای خودمختاری L3 + نیازهای داده را فراتر از قابلیت های لینک های مبتنی بر مس سنتی فشار می دهد.پاسخ صنعت یک جهش به مناطق چند گیگابیت و رسانه های فیزیکی جدید است.

یک نوآوری کلیدی که منجر به این هزینه می شود، حرکت به سمتاتصالات فیبر نوریبه عنوان مثال، تحولات اخیر شاهد معرفی اولین سیستم دوربین نوری گیگابیت خودرو با استفاده از10 پیوند GBASE-AU از طریق فیبراین تغییر مزایای تحول دهنده ای را ارائه می دهد:نگرانی های مربوط به تداخل الکترومغناطیسی (EMI) را به طور کامل از بین می برد، پشتیبانی از مسیرهای کابل بسیار طولانی تر (تا 40 متر) بدون تخریب سیگنال، و به طور قابل توجهی کاهش وزن کابل.این باعث می شود آن را ایده آل برای برنامه های کاربردی پهنای باند بالا مانند ضبط داده های رانندگی مستقل و برای قرار دادن دوربین در پیچیده، مکان های سنگین EMI.

شاید یک تحول حتی مهم تر حرکت صنعت برای خلاص شدن از سیستم های خصوصی و بسته باشد. آینده در استانداردهای باز است که قابلیت همکاری را تضمین می کنند.ساده سازی زنجیره تامین، و سرعت بخشیدن به نوآوری.

این امر در افزایش میزاناتحادیۀ موتورسیکلت Serdes Alliance Motion Link (ASA-ML)از سوی یک ائتلاف از بیش از 150 بازیگر صنعت پشتیبانی می شود، از جمله OEM های بزرگ مانند BMW، فورد و تامین کنندگان Tier 1، ASA-ML با هدف ایجاد یک یونیفورم،استاندارد مقیاس پذیر برای اتصال دوربین و سنسورهدف این است که پروتکل های انحصاری تکه تکه شده را با یک راه حل جایگزین کنیم که ارائه دهدقابلیت همکاری چند فروشنده، امنیت در سطح سخت افزار و سرعت داده های نامتقارن برای بهره وری بهینه.همکاری های اخیر اکوسیستم های توسعه اختصاصی را راه اندازی کرده اند تا به تولید کنندگان کمک کنند این استاندارد را سریعتر اتخاذ کنند.برجسته کردن تلاش های جمعی برای ایجاد یک شبکه اتومبیل انعطاف پذیر و انعطاف پذیر در آینده.

دوربین BroadR-Reach خودرو هرگز مقصد نهایی نبود اما یک اثبات مفهوم حیاتی بود. این قابلیت ایثرن را به عنوان سیستم عصبی خودرو نشان داد.اصول آن در دو جهت مهم گسترش می یابد: از طریقتکنولوژی فیبر نوریکه نیازهای پهنای باند انفجاری را برآورده می کند و از طریقاستانداردهای باز مانند ASA-MLکه یک اکوسیستم همکاری، نوآورانه و کارآمد را تقویت کند.

برای هر شرکتی که در حال حرکت در آینده اتصال خودرو است، استراتژی روشن است. موفقیت فقط به تسلط بر یک تکنولوژی لینک نقطه به نقطه بستگی ندارد،اما در درک و مشارکت در این تغییرات معماری گسترده ترنقشه راه به سمت معماری های تعریف شده نرم افزاری با پهنای باند بالا که بر اساس استاندارد ساخته شده اند، اشاره دارد.پایه های قابل تعاملی ◄ اطمینان از اینکه وسایل نقلیه نه تنها هوشمندتر و ایمن تر هستند بلکه برای تکامل مداوم ساخته شده اند.

کاندید که در سال 2014 تاسیس شد، موقعیت خود را به عنوان یک تامین کننده سطح 1 جهانی متخصص در سیستم های ادراک بینایی خودرو تقویت کرده است.پیشرفته ترین کارخانه تولید، ما خدمات تحقیق و توسعه، تولید و توزیع برای فن آوری های رانندگی هوشمند را ارائه می دهیم و به شرکای OEM در 15+ کشور خدمت می کنیم.